拆除高架橋，推進寧西路過河通道建設
位于長江大橋與揚子江隧道之間，建寧西路過江通道是連接南京江南和江北的重要通道。惠民大道綜合改造(zao)工(gong)程是江南通(tong)道的江南連接線之一。建寧路與河流通道主線形成地下立交。建成后，可以通過快速連接的方式引導河流到江南快速外環系統，連接南揚子江大道和北幕府西路。項目于2020年實施，計劃于2025年竣工通車。
惠民大道綜合改造工程
由于惠民大道(dao)(dao)(dao)高架橋(qiao)位于建寧西路主(zhu)隧道(dao)(dao)(dao)和(he)地(di)下立(li)交橋(qiao)上方，拆除高架橋(qiao)是建寧西路主(zhu)隧道(dao)(dao)(dao)和(he)地(di)下立(li)交橋(qiao)的前提。
暑期實施+靜態切割減少對周圍居民的影響
為了盡量減少項目建設對周邊單位和居民的影響，建設單位采用了模塊車的研究+靜態切割工藝，進行(xing)橋梁拆除工作。該(gai)工藝(yi)具有噪音小、工期短(duan)等優(you)點(dian)，能保(bao)證一定(ding)的(de)交通(tong)能力，盡量減少對周邊居民的(de)影響。
此外(wai)，該項目(mu)還選擇(ze)了龍江路(lu)與惠民(min)大道交(jiao)叉口的免(mian)費場(chang)地(di)作為分(fen)解(jie)場(chang)地(di)。現場(chang)附近沒有居民(min)，可以最(zui)大限(xian)度地(di)減少切割噪聲和粉塵的影(ying)響。在具體(ti)(ti)實施過(guo)程中，計劃用模(mo)塊車臨時(shi)支撐跨梁體(ti)(ti)，每(mei)天采用靜態(tai)切割方(fang)法水(shui)平(ping)切斷橋梁，切割橋體(ti)(ti)運至(zhi)分(fen)解(jie)場(chang)，分(fen)解(jie)后運至(zhi)建筑垃圾回收場(chang)，進行專(zhuan)業處理和二次利用。
為減少對交通的影響，橋梁拆除施工作業充分利用暑期間隙進行。拆橋及后續施工期間，交通管理部門還將實施卡車限行管理措施，在全市重要道路轉換節點設置指導標志，采用多級分流方式。區域交通、35個交叉口、23條道路渠化、信號燈、護欄等設施改造，依托熱河路、江家園路、江邊路、唐山路、九家衛路等路網，最大限度地減少對區域居民出行的影響。由于橋梁拆除期間將關閉惠民路高架橋上的交通，輔助道路也將保證雙向多車道的通行。在夜間橋梁(liang)段運輸過程中，模塊車輛通車段需要逐段采取臨時全封閉措施，車輛也可以繞過其他未封閉路段。
外圍分流途徑
交(jiao)通管理部門將與高德(de)、百度聯合導航，提前為市民(min)(min)出行做好(hao)路(lu)線(xian)規劃。同時，市城市建(jian)設集團組織編制(zhi)(zhi)了不同地區居(ju)民(min)(min)的(de)交(jiao)通方式(shi)和路(lu)線(xian)，并制(zhi)(zhi)定了拆橋(qiao)期(qi)間的(de)出行建(jian)議，由當地社(she)區分配給居(ju)民(min)(min)區、企(qi)業事業單位。
公交調整方案
合理保留閑置地塊的停車位
鼓樓區為緩解周邊居民(min)停(ting)車問題，采取以下措施，合(he)理(li)保留(liu)道路(lu)停(ting)車位(wei)。考慮到周邊居民(min)單(dan)位(wei)與(yu)老小區停(ting)車矛盾，擬保留(liu)江(jiang)(jiang)家(jia)園路(lu)(江(jiang)(jiang)偉路(lu)-中(zhong)(zhong)山北路(lu))40個單(dan)側(ce)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)。利(li)(li)用閑(xian)置地塊(kuai)同時(shi)挖掘。目(mu)前，油漆(qi)廠地塊(kuai)正在整理(li)中(zhong)(zhong)，預計將增加(jia)200個停(ting)車位(wei)。并對共(gong)(gong)享停(ting)車資源進行梳理(li)。目(mu)前已協(xie)調(diao)周邊中(zhong)(zhong)海(hai)廣場(chang)、長江(jiang)(jiang)航運中(zhong)(zhong)心、省人才公寓（ITC）、5個公共(gong)(gong)停(ting)車場(chang)，2462個泊(bo)(bo)(bo)位(wei)，如(ru)白云亭文化藝術中(zhong)(zhong)心、南醫大二附(fu)院等，可供居民(min)有償使用。并通過微信(xin)官方賬號(hao)、引(yin)導牌、短信(xin)提(ti)醒等方式(shi)加(jia)強停(ting)車引(yin)導，提(ti)高泊(bo)(bo)(bo)位(wei)利(li)(li)用率。
對(dui)于拆除(chu)(chu)過程(cheng)中(zhong)的粉(fen)塵(chen)和(he)(he)噪聲(sheng)(sheng)問題，項目部(bu)將(jiang)通(tong)過工藝創新(xin)、裸土覆蓋、灑水車(che)、霧槍等措施加(jia)強環(huan)境保護(hu)，控制噪聲(sheng)(sheng)，分解場地與周邊(bian)社區保持距離(li)，盡量減少噪聲(sheng)(sheng)對(dui)居民生(sheng)活(huo)的影響。拆除(chu)(chu)橋梁產(chan)生(sheng)的混凝(ning)土和(he)(he)其他廢物，回收建筑垃圾(ji)。
建寧西路(lu)過河通道(dao)和(he)(he)江南連接(jie)線的(de)建設對促進(jin)江南江北經濟(ji)一(yi)體化發(fa)展、完(wan)善(shan)(shan)城市交(jiao)通體系、改(gai)善(shan)(shan)區(qu)(qu)域(yu)環境具有重要意(yi)義(yi)。大大改(gai)善(shan)(shan)了城北地(di)區(qu)(qu)的(de)交(jiao)通運輸。這些(xie)項(xiang)目和(he)(he)同期(qi)建設的(de)地(di)鐵(tie)5號(hao)線、9號(hao)線以及下關濱江商務區(qu)(qu)的(de)內(nei)部(bu)路(lu)網將大大改(gai)善(shan)(shan)該地(di)區(qu)(qu)的(de)交(jiao)通設施。加(jia)快區(qu)(qu)域(yu)協調(diao)發(fa)展。直接(jie)連接(jie)江北新區(qu)(qu)核(he)心區(qu)(qu)和(he)(he)下關濱江商務區(qu)(qu)，遠端連接(jie)河西、鐵(tie)北區(qu)(qu)。