橋梁在湖南株洲拆(chai)除過程(cheng)中斷(duan)裂 中斷(duan)致(zhi)京廣(guang)普鐵線和滬(hu)昆普鐵線的行駛

經多方核(he)實，8月17日20時許，湖南株洲(zhou)新華橋在拆除施工過程(cheng)中，梁(liang)體(ti)斷裂，壓在京(jing)(jing)廣(guang)(guang)普(pu)鐵(tie)線上(shang)方，導(dao)致京(jing)(jing)廣(guang)(guang)普(pu)鐵(tie)線和滬(hu)昆普(pu)鐵(tie)線中斷，未收到人(ren)員傷亡報告。目前(qian)，廣(guang)(guang)州(zhou)鐵(tie)路(lu)集團成立了現(xian)場(chang)應(ying)急處置小組，全面(mian)調查危險情況，組織人(ren)員設(she)備盡(jin)快(kuai)清(qing)理現(xian)場(chang)，努力盡(jin)快(kuai)恢復鐵(tie)路(lu)運輸。

為配合(he)黃(huang)河大(da)橋擴建，濟(ji)南二環東高架橋今晚拆除

記者于泊升

9月23日，記(ji)者從濟南(nan)市(shi)建(jian)設集(ji)團(tuan)獲悉，濟南(nan)二環東高架橋(qiao)將軍路(lu)濟華路(lu)交(jiao)叉口至(zhi)落(luo)地點(dian)段落(luo)橋(qiao)梁(liang)于今晚10時開始拆(chai)除(chu)，以(yi)配合濟南(nan)黃河(he)大橋(qiao)改擴建(jian)。

據報(bao)道(dao)，從二環東高(gao)架將(jiang)軍(jun)(jun)路(lu)(lu)濟(ji)(ji)華(hua)路(lu)(lu)交(jiao)叉口到(dao)高(gao)架橋落(luo)地(di)點的橋梁將(jiang)于9月23日晚22日舉行:00—次日6:00拆除(chu)梁體(ti)。為保證道(dao)路(lu)(lu)交(jiao)通安全，濟(ji)(ji)華(hua)路(lu)(lu)東西封閉交(jiao)通；將(jiang)軍(jun)(jun)路(lu)(lu)南北社會保障通道(dao)正常通行；將(jiang)軍(jun)(jun)路(lu)(lu)北至南，首(shou)佳(jia)汽車零點至二環路(lu)(lu)東落(luo)地(di)保留車道(dao)，居民車輛按交(jiao)通管理人(ren)員指揮通行。24日6:00前清理濟(ji)(ji)華(hua)路(lu)(lu)將(jiang)軍(jun)(jun)路(lu)(lu)口，恢(hui)復現狀交(jiao)通。

施工過程(cheng)中，過境車(che)輛可(ke)通(tong)過G2516(東(dong)呂高(gao)(gao)速(su))-G2(京滬(hu)高(gao)(gao)速(su))-G35(濟(ji)廣高(gao)(gao)速(su))-G3(京福(fu)高(gao)(gao)速(su))通(tong)過施工區域(yu)；東(dong)西(xi)車(che)輛可(ke)通(tong)過G35(濟(ji)廣高(gao)(gao)速(su))或(huo)G2001(繞(rao)城高(gao)(gao)速(su))-G20(青銀(yin)高(gao)(gao)速(su))通(tong)過施工區域(yu)。

城(cheng)市過路(lu)車輛可通過城(cheng)市高速公路(lu)、主干道、經(jing)濟羅(luo)路(lu)隧道、濟南黃(huang)河(he)鳳凰大橋、濟南建邦黃(huang)河(he)大橋等(deng)道路(lu)向北穿越黃(huang)河(he)。

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與拆除重(zhong)建(jian)橋梁相(xiang)比(bi)，節約投資1.2億元，工(gong)期提前3個月完成(cheng)現有頂升工(gong)程

11月28日(ri)，記(ji)者從哈爾濱市住房(fang)和城鄉建(jian)設局獲悉，隨著左側第(di)三、四(si)聯六跨混(hun)凝(ning)土連續箱梁(liang)頂(ding)(ding)升(sheng)到位，東三環高(gao)速公路工程化(hua)工段現(xian)有橋梁(liang)頂(ding)(ding)升(sheng)總重3.2萬噸(dun)，成(cheng)功“振翅”騰(teng)空。這標志著全(quan)線控制工程——化(hua)工路現(xian)有橋梁(liang)頂(ding)(ding)升(sheng)工程，擁有全(quan)國(guo)首個(ge)(ge)旋轉(zhuan)坡頂(ding)(ding)升(sheng)、全(quan)國(guo)首個(ge)(ge)預應(ying)力蓋梁(liang)頂(ding)(ding)升(sheng)、大懸臂橋頂(ding)(ding)升(sheng)、高(gao)寒地區頂(ding)(ding)升(sheng)高(gao)度最(zui)高(gao)的“四(si)項最(zui)高(gao)”。據悉，工程竣工后，比拆除重建(jian)橋梁(liang)節約投資1.2億元(yuan)，工期提前3個(ge)(ge)月。

化(hua)工(gong)路頂升工(gong)程節省1億元資(zi)金，工(gong)期提前3個月

哈(ha)爾(er)濱市(shi)東(dong)三環高速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)是市(shi)委、市(shi)政府(fu)確立的重點民生工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，是省“百大工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)”重點工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)之一。項目位于(yu)香(xiang)坊區和道(dao)外區，南(nan)起哈(ha)阿立交，北與(yu)哈(ha)東(dong)路(lu)(lu)(lu)南(nan)300米北門街高架橋(qiao)相連，全(quan)長(chang)12.2公(gong)(gong)里(li)，新建(jian)(jian)高架橋(qiao)全(quan)長(chang)1116.789米，標(biao)準段橋(qiao)全(quan)寬25.6m，香(xiang)明街北側(ce)、公(gong)(gong)濱路(lu)(lu)(lu)兩側(ce)、長(chang)江(jiang)路(lu)(lu)(lu)兩側(ce)、先鋒路(lu)(lu)(lu)南(nan)側(ce)、鑄(zhu)鐵街南(nan)側(ce)設置(zhi)雙(shuang)向六(liu)車(che)道(dao)、高架橋(qiao)沿線7對匝橋(qiao)。兩側(ce)地面(mian)道(dao)路(lu)(lu)(lu)為雙(shuang)向八車(che)道(dao)；兩側(ce)新建(jian)(jian)4米寬人行道(dao)。該項目于(yu)2021年(nian)10月開工(gong)(gong)，目前(qian)正在全(quan)力(li)推進橋(qiao)梁主體(ti)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)(jian)設。

據哈爾濱(bin)市住(zhu)房(fang)和城鄉建(jian)設局介(jie)紹，三環(huan)(huan)路(lu)被視為“環(huan)(huan)” 放(fang)射(she)形(xing)路(lu)網結構的(de)(de)重要(yao)組成(cheng)部(bu)分承(cheng)擔著城市中環(huan)(huan)路(lu)和放(fang)射(she)線交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)功(gong)能的(de)(de)轉換，保護(hu)了(le)城市內部(bu)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)的(de)(de)功(gong)能。東三環(huan)(huan)高速(su)公路(lu)建(jian)設在(zai)東部(bu)形(xing)成(cheng)了(le)呼(hu)蘭、道(dao)路(lu)外(wai)、香坊、阿城的(de)(de)快速(su)主干道(dao)，呼(hu)應(ying)了(le)西三環(huan)(huan)作為呼(hu)蘭、群力、平房(fang)的(de)(de)通(tong)(tong)道(dao)，形(xing)成(cheng)了(le)哈爾濱(bin)東部(bu)的(de)(de)大(da)型交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)通(tong)(tong)道(dao)。

此(ci)外，為了(le)滿足東(dong)(dong)三環高(gao)速(su)公路(lu)(lu)工(gong)程(cheng)(cheng)的(de)總(zong)體規劃要求(qiu)，本著節(jie)(jie)約建設資(zi)金、促進綠色發展、實現雙碳目(mu)標(biao)的(de)原則，在東(dong)(dong)三環高(gao)速(su)公路(lu)(lu)工(gong)程(cheng)(cheng)化(hua)工(gong)段實施之初，經過多次(ci)討論(lun)和(he)論(lun)證，決定(ding)采用(yong)整體同步頂升施工(gong)工(gong)藝。化(hua)工(gong)路(lu)(lu)頂升工(gong)程(cheng)(cheng)工(gong)程(cheng)(cheng)工(gong)期提(ti)前3個月，保證質量安全目(mu)標(biao)完成后，節(jie)(jie)約拆除重建橋梁(liang)投資(zi)1.2億元。

橋(qiao)體頂升高(gao)度和重量均創(chuang)高(gao)寒地區“最高(gao)”

據哈爾濱市住房和(he)城(cheng)鄉建(jian)(jian)設(she)(she)局(ju)介紹，現(xian)有(you)化(hua)工路(lu)段的(de)橋梁(liang)頂(ding)(ding)升(sheng)(sheng)是全(quan)線技術(shu)難度最大的(de)控(kong)制項目。本(ben)項目由(you)哈爾濱市住房和(he)城(cheng)鄉建(jian)(jian)設(she)(she)局(ju)牽頭組織，中(zhong)鐵二十二局(ju)集(ji)團(tuan)總承包，山東高速交通建(jian)(jian)設(she)(she)集(ji)團(tuan)具(ju)體(ti)實施。橋梁(liang)頂(ding)(ding)升(sheng)(sheng)總重3.2萬噸(dun)，最大頂(ding)(ding)升(sheng)(sheng)高6.897米，是中(zhong)國最高的(de)地區；預應力蓋梁(liang)頂(ding)(ding)升(sheng)(sheng)施工和(he)球鉸旋(xuan)轉坡頂(ding)(ding)升(sheng)(sheng)均為中(zhong)國首例。

同(tong)時，鑒(jian)于(yu)現有橋梁的(de)現狀(zhuang)和結構(gou)形式，哈爾(er)濱市住房和城鄉(xiang)建設局始終堅持問題導向，成立技(ji)術研究(jiu)(jiu)小組，從機械(xie)行為研究(jiu)(jiu)、關鍵技(ji)術研究(jiu)(jiu)三個方(fang)面(mian)積(ji)極開展(zhan)科技(ji)研究(jiu)(jiu)，基于(yu)數(shu)字雙胞胎的(de)大(da)坡寬斷(duan)面(mian)橋整體同(tong)步(bu)頂升(sheng)智能(neng)控(kong)制(zhi)，改進(jin)支撐過程，適應不同(tong)頂升(sheng)高度(du)的(de)角度(du)變化，采用PLC分泵組多(duo)點同(tong)步(bu)系統進(jin)行數(shu)字化、全過程實(shi)時控(kong)制(zhi)，技(ji)術“良方(fang)”是“卡脖子”難題下的(de)一種技(ji)術。

化工路現有橋(qiao)梁頂(ding)升(sheng)順(shun)利完成，為2023年12月東三(san)環高(gao)(gao)速公路通車奠定(ding)了(le)堅(jian)實(shi)基礎(chu)。同(tong)時，全國首(shou)次(ci)在寒冷地(di)區同(tong)步頂(ding)升(sheng)，全國首(shou)次(ci)預應力(li)蓋梁頂(ding)升(sheng)，首(shou)次(ci)采(cai)用(yong)球鉸(jiao)鏈支撐旋(xuan)轉(zhuan)坡頂(ding)升(sheng)和(he)大(da)懸臂橋(qiao)頂(ding)升(sheng)控制技(ji)術，為現有橋(qiao)梁頂(ding)升(sheng)施工積(ji)累了(le)大(da)量的基礎(chu)數據和(he)施工經(jing)驗(yan)，也為城市改造擴建、結構復雜、大(da)噸(dun)位橋(qiao)梁頂(ding)升(sheng)和(he)城市高(gao)(gao)架橋(qiao)升(sheng)級積(ji)累了(le)寶貴的經(jing)驗(yan)。

此外(wai)，東三環高(gao)速公路項目建設完成后，將有利于改(gai)(gai)善(shan)城市生態(tai)環境和城市基礎設施(shi)水平，為未來(lai)城市向東發(fa)展(zhan)奠定基礎，同時大大改(gai)(gai)善(shan)哈爾濱東部道路交(jiao)(jiao)通(tong)條件，加(jia)快區域經濟發(fa)展(zhan)，改(gai)(gai)善(shan)周邊居民、企業(ye)事業(ye)單位的交(jiao)(jiao)通(tong)環境。